Red Bull não precisa de novo túnel de vento: "Eles são a referência"

A pedido de Dietrich Mateschitz, a Red Bull Racing está construindo um novo túnel de vento em Milton Keynes. Ela vem usando um antigo túnel de vento em Bedford há anos e está começando a causar mais e mais problemas com os novos regulamentos. Com as equipes de F1 sendo limitadas no uso do CFD e do túnel de vento, uma equipe não pode arcar com a baixa eficiência de equipamentos antigos.

Classe de Red Bull

No entanto, a falta de um túnel de vento de última geração não aparece no desempenho atual da Red Bull Racing. "A Red Bull é a referência de todas as coisas na Fórmula 1 em relação ao CFD", é o pensamento na Mercedes, relata o AMuS. Diz-se que a equipe austríaca se tornou tão boa no uso de dados de computador que quase não precisa mais do túnel de vento.

Além disso, a Mercedes descobriu outro dos pontos fortes da Red Bull. De fato, com sensores de última geração, ela é perfeitamente capaz de ler problemas na pista e traduzi-los em dados em um computador. Assim, a equipe de Max Verstappen e Sergio Perez foi a primeira a resolver os problemas de porpoising em 2022.

Enquanto os concorrentes continuavam a lutar contra o ressalto do carro por um longo tempo, a equipe de Adrian Newey desenvolveu um carro que podia lidar bem em todos os circuitos. A mídia alemã informa, portanto, que o RB19 em 2023 será principalmente uma evolução do dominante RB18. A questão principal é o efeito que o túnel de vento e a restrição de tempo do CFD terão sobre a Red Bull em 2023.